Orphanage Gallery presenta este verano un raro automóvil de 1906

En el tocadiscos de The Orphanage hay un Pope Tribune Roadster Runabout de 1906 prestado por el Museo de Transporte Forney hasta mediados de agosto.

Tiene un motor vertical de 2 cilindros, montado en la parte delantera, refrigerado por agua, que genera 14 caballos de fuerza. Los faros utilizaban gas acetileno mientras que las luces laterales utilizaban queroseno. Su precio nuevo fue de $500, equivalente a $16,850.00 en 2023.

La lámpara lateral de la Tribuna del Papa funcionaba con queroseno. Tenga en cuenta la ubicación derecha del volante. (Foto de Richard Birnie)

Los faros del Tribune funcionaban con acetelina. (Foto de Richard Birnie)

(Foto de Richard Birnie)

(Foto de Richard Birnie)

(Foto de Richard Birnie)

(Foto de Richard Birnie)

Introducido en 1904, el Pope Tribune era un automóvil pequeño diseñado siguiendo líneas europeas y era la marca menos costosa de la gama Pope. Los primeros ejemplos tenían un motor de un cilindro y 6 caballos de fuerza, una caja de cambios montada en la parte trasera con dos velocidades de avance y una de retroceso y frenado solo en la transmisión. Para 1905, un modelo mejorado se convirtió en estándar con un motor totalmente refrigerado por agua encerrado en un capó cuadrado, frenos mecánicos en las ruedas traseras y una caja de cambios reubicada en una posición central. Los autos más grandes se unieron a las filas del Tribune, pero la fábrica de Hagerstown, MD, nunca operó con ganancias y la producción del Pope Tribune cesó en 1908.

La historia de Pope Manufacturing Company es una historia de experimentación, quiebra y reorganización. La empresa fue fundada en Boston alrededor de 1876 por el coronel Albert Augustus Pope, un veterano de la Guerra Civil estadounidense, y se constituyó en Hartford, CT en 1877. La intención de la empresa era “fabricar y vender pistolas de aire comprimido y pistolas, zurcir máquinas, tornos de aficionados, enrolladores de cigarrillos y otros artículos patentados”.

En 1878, Pope firmó un contrato con Weed Sewing Machine Company de Hartford, CT, para fabricar bicicletas, bicicletas de ruedas altas o centavos, bajo el nombre de Columbia. Las bicicletas Columbia son fabricadas, hasta el día de hoy, por Columbia Manufacturing Inc., Westfield, MA. Pope Manufacturing Co. produjo la motocicleta Pope entre 1902 y 1918 y, más tarde en el siglo XX y hasta finales de la década de 1980, varios modelos de ciclomotores también bajo el nombre de Columbia.

Los primeros automóviles de Pope fueron eléctricos y se construyeron, durante un corto período de tiempo, a partir de 1897. Quería centrarse en el desarrollo de vehículos eléctricos porque "no se puede hacer que la gente se siente ante una explosión". La producción de vehículos de gasolina siguió en 1903. Los automóviles producidos abarcaban una amplia gama de tamaños y precios, incluido el Pope Waverly, un automóvil eléctrico producido en Indianápolis, IN; el Pope Tribune, un automóvil económico de la época del latón producido en Hagerstown, MD; el Pope Robinson, un turismo de lujo producido en Hyde Park, MA; el Pope Hartford, un turismo de precio medio producido en Hartford, CT; y el Pope Toledo, un automóvil de lujo de primera línea producido en Toledo, OH.

Después de deshacerse de modelos y empresas durante años, la producción final de un automóvil modelo Pope cesó en 1914 cuando la empresa entró en suspensión de pagos debido a la competencia de otros fabricantes.

La Tribuna del Papa de 1906 se puede ver en The Orphanage en el centro de Yuma, en 300 South Main Street. Para obtener más información sobre esta exhibición y futuras exhibiciones, comuníquese con Richard Birnie (970) 630-3360 o visite el sitio web en orphanageyuma.com. El Museo del Transporte Forney está ubicado en 4303 Brighton Blvd., Denver.

Suscríbase a boletines informativos por correo electrónico